今年以来，浙江省杭州市公安局高速公路交警支队聚焦辖区管理实际，构建“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，在实践中形成夜间警情“四个主动发现”源头共治机制，即通过智能感知设备、车辆管理平台、夜间可视可见和多方巡查力量发现，让高速公路夜间警情发现、调度、处置更精准快速，推进公安交管新质战斗力明显提升。

　　10月30日20时26分，杭州高速交警支队六大队智能感知设备预警，一辆大货车在杭州绕城北线米处涉嫌违法停车。大队综合勤务室警力迅速处置，5分钟后，警力到达现场，隐患消除。

　　这是近年来杭州高速交警依托智慧高速和数字公安建设，研发并投入智能感知设备，实现高速公路主线违法停车、低速行车、抛洒物品、行人上高速等夜间异常警情秒级发现，重点路段主动发现率保持在98%以上。

　　此外，依托智能感知设备和数据资源集成，杭州高速交警还与科研单位合作建成车辆管理平台，实现辖区重点货运车辆全程跟踪管理和服务前置，从源头上降低疲劳驾驶等违法行为发生率，辖区涉及重型货车交通事故同比下降26.7%。

　　针对夜间行车环境不良、综合勤务室工作人员视频巡查效果不佳等问题，杭州高速交警开展“亮灯工程”的同时，还推进“视力提升”建设，即在辖区监控视频覆盖率逐年提升的基础上，强化高清与红外仪等“夜视”功能的匹配，改善和提升夜间“视力”。

　　杭州绕城高速公路下沙枢纽，涉及八处匝道，因枢纽路线过密，架设高杆灯始终存在“黑点”盲区，路段事故多发易发。为此，杭州高速交警六大队通过“头脑风暴”，创新提出“彩灯行动”，在不具备大规模路灯补充的匝道、枢纽等点位，科学增设彩灯圈，有效解决夜间盲点问题。在事故多发路段，杭州高速交警还通过增设爆闪和警示灯，建立24小时主线救援力量，匹配无人机和高音喇叭等“声光电”手段开展预警和提醒，助力过路司乘人员准确获悉前方异常警情，提前采取制动措施，有效减少拥堵引发的追尾剐蹭事故。

　　杭州高速交警支队主动联合辖区业主单位、交通执法队、施救养护等部门，纳入联勤联动“天选团队一盘棋”，形成综合治理新格局。构建“1+3+N”作战体系，即高速交警和业主“施救队、预警队、巡查队”三队人员严格按照路段划分责任田和巡防路段，实现异常警情快出警、快处置，辖区重点路段占道警情平均到警时间5分钟、撤离12分钟。

　　杭州高速交警持续深化联勤共治，每周邀请相关部门召开工作例会，对近期各项工作特别是夜间管理薄弱环节开展复盘与交流，推进共治共建，合力提能。他们还坚持“辖区流量变化、警情快处快撤、方案实施跟进、尾部有效预警、高地高效联动”等五方面闭环“紧盯”，确保高速公路主线交通平稳有序。今年以来，杭州高速交警辖区异常警情同比下降17.5%，其中亡人事故同比下降22.58%，同比前三年平均数下降25%，成效初显。天选